4月24日，中交路建承建的湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋——漢南長江大橋南岸主塔中橫樑混凝土澆築工作順利完成。

據悉，漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋，也是武漢都市圈環線高速公路重要組成部分，橋型為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，為湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋，設計時速120公里。中交路建承建的第5標段全長1.436公里，主要施工內容為大橋南岸側索塔、錨碇、全橋1/2鋼箱梁、下游側纜索系統、灘地和陸地引橋及其他附屬工程。此次澆築的中橫樑採用單箱單室矩形截面，梁寬8.367-8.408米，梁高9.0米，分2層澆築完成，累計澆築C55混凝土約1145立方米，施工面臨高空作業風險大、截面尺寸大、外側圓弧形裝飾塊設計等挑戰。

中交路建項目團隊周密部署、精細管控，採用中橫樑與塔柱“非同步施工”工藝，實現塔柱施工與橫樑協同作業。施工前召開施工推進會和技術交底會，將每一道工序責任落實到人，嚴格遵循“先底板後腹板、從塔柱側向中間對稱推進”的順序；施工過程中根據即時工況動態調整澆築速度和布料點位元，全過程從嚴把控品質，切實保障了中橫樑的成型品質與結構安全，實現安全、品質、進度三位一體協同推進。

漢南長江大橋作為全線重點控制性工程，建成後對落實國家戰略，發揮交通先導作用，完善區域高速公路網體系結構，優化長江過江通道佈局，引領武漢城市圈同城化發展，具有關鍵的支撐和引領作用。

（中交路建：黃珊）